География одна из древнейших наук человечества. Вот уже почти 5000 лет занимается она описанием стран, морей и океанов


НазваниеГеография одна из древнейших наук человечества. Вот уже почти 5000 лет занимается она описанием стран, морей и океанов
страница5/49
свою вели
Дата03.12.2012
Размер5.57 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   49
часть его взлетела на воздух в результате взрыва вулкана в 1883 г.


"Арктика" на Северном полюсе


В 1977 г. весь мир облетело сенсационное известие о том, что советский

атомоход "Арктика" под управлением капитана Ю. О. Кучнева впервые в

мировой истории освоения Севера в надводном плавании достиг вершины

нашей планеты, точки, которая не имеет на географической карте долго-

ты, а обозначается лишь одним измерением - последним, девяностым гра-

дусом северной широты. Это выдающееся достижение науки и техники, о

котором мечтали многие ученые.


Атомоход вышел из Мурманска 9 августа 1977 г. Исходя из сложной ледо-

вой обстановки, он двигался к полюсу не прямо "в лоб", а в обход наи-

большего нагромождения ледяных полей, достигавших до 4 м толщины. Поэ-

тому, как вы можете посмотреть по карте, обогнув Новую Землю с севера

в районе пролива Вилькицкого и Новосибирских островов, он пересек юж-

ную кромку льда в восточной части моря Лаптевых и лишь оттуда взял

курс на Северный полюс.


17 августа в четыре часа по московскому времени "Арктика" достигла

Северного полюса. 2535 морских миль она преодолела за 178 часов. Как

дань светлой памяти отважных отечественных и зарубежных мореплавате-

лей, которые погибли, пытаясь достичь вершины планеты, на флагштоке

была укреплена уцелевшая часть древка флага экспедиции Г.Я.Седова. На

дно Ледовитого океана опустили памятную доску. Осуществив "кругосвет-

ное путешествие" вокруг полюса, атомоход направился в Мурманск, куда

прибыл 22 сентября. Обратный путь проходил по прямому маршруту и занял

121 час. А весь этот необычный поход туда и обратно завершился за 13

суток.


Успешная экспедиция советского атомохода к Северному полюсу явилась

результатом многолетней работы моряков, полярников и летчиков по исс-

ледованию Центрального Арктического бассейна, начатого отважной чет-

веркой папанинцев. Она открыла новые возможности освоения высокоширот-

ных трасс и продления сроков навигации в Северном Ледовитом океане.


Через 10 лет вершины планеты достигла новая высокоширотная экспедиция

на атомоходе "Сибирь". На сей раз она двигалась из Мурманска кратчай-

шим путем прямо на север, преодолев в тяжелых льдах свыше 1000 морских

миль (2000 км). Произошло это 25 мая 1987 г. Плавание еще одного ато-

мохода - убедительное свидетельство того, что отныне Северный Ледови-

тый океан доступен морякам в любое время и в любых погодных условиях.

Летом 1990 г. новый атомный ледокол "Россия" достиг географической

точки Северного полюса уже с туристами. Некоторые из них отважились

искупаться на вершине Земли. А в августе 1994 г. на Северном полюсе

высадился огромный детский десант из 3000 человек, доставленный сюда

атомоходами.


Полярные Одиссеи


История освоения Арктики в последние годы обогатилась новыми географи-

ческими маршрутами, проложенными молодыми энтузиастами. Впервые в мире

отважная семерка спортсменов-лыжников, участников высокоширотной экс-

педиции газеты "Комсомольская правда" во главе с Дмитрием Шпаро стар-

товала 16 марта 1979 г. с острова Генриетты в группе Новосибирских

островов, а 31 мая достигла Северного полюса. За 76 дней было преодо-

лено 1500 км тяжелого пути по льдам с их торосами, опасными трещинами

и разводьями в условиях постоянной стужи. Ведь еще известный покори-

тель Южного полюса норвежский исследователь Руал Амундсен сказал, что

"человек может привыкнуть ко всему, но не к холоду". Во время экспеди-

ции группы Д. Шпаро наиболее низкая температура воздуха достигала -45

гр.С, а наиболее высокая -10 гр.С.


Но особенно трудными были последние километры пути, и не столько пото-

му, что смельчаки выбивались из последних сил, сколько из-за густого

непроглядного тумана, которым Арктика встретила их на подступах к са-

мому полюсу, как бы пытаясь "спрятать" его и еще раз проверить стой-

кость и мужество путешественников. Это обстоятельство, конечно, доба-

вило им трудностей. Ведь в отличие от Южного полюса, который, как из-

вестно, расположен на материке Антарктида и обозначен особым столби-

ком, северный его побратим находится прямо среди океана над глубиной

свыше 4 км. Конечно же никакого столбика на постоянно дрейфующих льдах

нет, так как при всем желании пробыть долго на полюсе невозможно: лед

все время двигается. Определить же географическое положение полюса

можно только при помощи Солнца. Потому в тумане путешественники даже

прошли было эту символическую точку вершины нашей планеты, и только

внезапно появившийся солнечный луч позволил ее определить.


Так отважные путешественники - Д. Шпаро, Ю. Хмелевский, В. Леденев, А.

Мельников, В. Рахманов, В. Давидов и В. Шишкарев, преодолев все пре-

пятствия, впервые на лыжах достигли точки Северного полюса. Они выпол-

нили большой объем научной работы и внесли значительный вклад в сокро-

вищницу наших знаний об Арктике, об условиях жизни человека в необычно

суровых ее условиях.


Выдающийся путешественник норвежский ученый Тур Хейердал, говоря о

значении этой экспедиции, отметил: "То, что сделали Шпаро и его това-

рищи, займет почетное место в истории исследования и покорения Аркти-

ки".


Зимой 1986 г. группа Д. Шпаро осуществила новый беспримерный лыжный

переход по льдам Ледовитого океана. На этот раз с 29 января по 7 марта

т. е. всего за 38 дней во тьме полярной ночи смельчаки прошли расстоя-

ние более чем 700 км, которое разделяло тогда дрейфующие станции "Се-

верный полюс 26" и "Северный полюс 27". Они пересекли так называемый

Полюс относительной недоступности - условную точку, которая считается

равноудаленной от всех самых северных точек материков Евразии и Север-

ной Америки. Расположена она в центре обширной труднодоступной области

в 1300 км на северо-восток от ближайшей к ней земли острова Врангеля.


Вряд ли нужно говорить, что это был плохо исследованный район, о кото-

ром среди ученых продолжительное время велись споры. Одни из них твер-

дили, что здесь находится неизвестная Земля Гарисса, подобие мифичес-

кой Земли Санникова, другие - что здесь полностью отсутствует ка-

кая-либо жизнь, третьи, что, наоборот, на Земле Гарисса существует

жизнь. Только в апреле 1941 г. известный летчик И. Черевичный трижды

совершил беспримерные посадки своего самолета в этом районе прямо на

ледяное поле, установив, что никакой земли здесь нет. Дальнейшие исс-

ледования этой области прервала Великая Отечественная война.


И вот через 45 лет обширный район, прилегающий к Полюсу недоступности,

в сложных условиях полярной ночи при сильной стуже, преодолевая на пу-

ти многочисленные замаскированные снегом разводья и трещины, пересекла

с востока на запад экспедиция Д. Шпаро.


"Полюс недоступности стал доступным, - объявили смельчаки по своей ра-

диостанции 15 февраля. - Его координаты 84 гр. с.ш. и 175 гр. з.д".

После краткой передышки отважные исследователи двинулись к конечному

пункту своего маршрута - станции "Северный полюс 27", которого достиг-

ли 7 марта. Итак, 11 смелых еще раз доказали, что длительные переходы

по дрейфующим льдам в самом сердце Арктики, после соответствующей под-

готовки, возможны в любое время года. В историю освоения Севера вписа-

на еще одна географическая страница.


А в 1988 г. Д. Шпаро во главе группы российских и канадских лыжников

осуществил еще один необычный, на сей раз самый протяженный, трансарк-

тический супермарафон от берегов России через Северный полюс до бере-

гов Канады. После длительных тренировок для определения окончательного

состава интернациональная группа из 9 россиян и 4 канадских лыжников

во главе с Д. Шпаро покинула мыс Арктический на острове Средний в

группе Новосибирских островов и двинулась в беспримерный трансаркти-

ческий переход к канадскому мысу Колумбия на острове Элсмира. Впервые

им предстояло преодолеть свыше 1800 км ледяной пустыни.


В состав группы на сей раз входило 13 человек: врач Максвелл Бакстон,

инженер Александр Беляев, инженер Ричард Вебер, священник Лоуренс

Декстер, художник Федор Конюхов, научный работник Владимир Леденев,

врач Михаил Малахов, инженеры Анатолий Мельников и Анатолий Федяков,

математик Юрий Хмелевский, программист Кристофор Хеллоуэй, рабочий Ва-

силий Шишкарев и преподаватель Московского института стали и сплавов

Дмитрий Шпаро.


Так началось "сооружение" полярного моста между Евроазиатским и Севе-

роамериканским континентами, между бывшим СССР и Канадой. У каждого за

плечами был безразмерный рюкзак весом более 50 кг. К тому же суровая

северная погода уже с первых дней похода продемонстрировала все свои

"прелести". Сначала кружила беспросветная арктическая пурга, а затем

установилась солнечная погода с морозами за 30 гр.С и "свежим" попут-

ным ветерком, подгоняющим в спину. Время от времени приходилось прео-

долевать многочисленные торосы. 25 апреля смельчаки достигли промежу-

точного рубежа - Северного географического полюса, где им организовали

теплую торжественную встречу прилетевшие сюда многочисленные предста-

вители общественности. Естественно, на таком почти полуторамесячном

тяжелом пути не обошлось без трудностей: ломались лыжи, кое-кто был

обморожен... но температура поднялась до -15 гр.С.


На полюсе состоялся митинг, после чего по установившейся традиции,

взявшись за руки, все пустились в "кругосветное путешествие" вокруг

земной оси. С самолета АН-74 на парашюте была сброшена коробка с "Ки-

евским" тортом и цветами.


В обращении участников трансарктической экспедиции к людям Земли гово-

рилось: "Мы представляем разные страны, разные народы, разные полити-

ческие системы... Но нас объединяет общая цель. У нас одна палатка, мы

едим одну пищу, подвергаемся одним и тем же трудностям, прокладываем

одну лыжню. У нас одна общая цель: соединить дорогой дружбы два конти-

нента, две страны - Россию и Канаду. Мы на Северном полюсе. Пусть эта

замечательная точка всегда объединяет, а не разделяет людей, объединя-

ет, а не разъединяет страны. Пусть Арктика станет местом доброго сот-

рудничества, и Северный полюс будет полюсом дружбы. Пусть на Земле

торжествует мир".


После двухдневного отдыха, 29 апреля, отважные путешественники начали

свой путь с вершины планеты уже на юг, к берегам Канады.


"Идти вам теперь будет легче", - говорили им в напутствие. - "Если

раньше вы шли в гору, то теперь - под гору".


Круглые сутки светило солнце. Потеплело. Морозы не превышали 10, а

иногда даже 5 гр.С. Зато значительно чаще появлялись полыньи, которые

нужно было обходить, а это приводило к неожиданностям на маршрутах. К

тому же группу сносило дрейфом к западу и постоянно нужно было вносить

коррективы, преодолевая лишние километры.


Когда до Земли оставалось всего лишь несколько десятков километров,

поступило сообщение, что впереди широкая полоса чистой воды. Это угро-

жало значительными трудностями членам экспедиции. Ведь у них была лишь

одна аварийно-спасательная лодка и небольшой челнок. Однако, к

счастью, лодок не потребовалось - ледяные поля сомкнулись, правда, об-

разовав высокие торосы. 1 июня участники трансарктического перехода

достигли канадского острова Уорд-Хант, что несколько удлинило маршрут,

успешно преодолев ледяную пустыню.


В оценке этой необычной экспедиции, на наш взгляд, многое можно на-

чать со слов "впервые".


Впервые на одном маршруте пройдено почти две тысячи километров на лы-

жах по дрейфующим льдам.


Впервые в истории освоения человеком Арктики лыжня соединила два про-

тивоположных континента - Западное и Восточное полушария.


Впервые выполнен уникальный комплекс медицинских исследований с учас-

тием научных центров двух стран - России и Канады.


Среди членов экспедиции царили сплоченность, дружба и взаимопомощь,

успешно преодолевался языковой барьер.


Таким образом, беспримерный лыжный переход из России в Канаду достойно

завершил многолетние арктические эпопеи, проводившиеся во главе с Д.

Шпаро.


Cлавный подвиг осуществили молодые участники еще одной полярной транс-

континентальной экспедиции. 6 ноября 1982 г. с мыса Уэлен, находящего-

ся на полуострове Чукотка, на крайнем востоке Евразии на берегу Берин-

гова пролива, разделяющего материки Евразии и Северной Америки, на со-

бачьих упряжках курсом на запад двинулась шестерка путешественников.

Кроме ее руководителя С. Самойлова, научного сотрудника Уральского фи-

лиала Академии наук, в нее входили П. Ардеев, Ю. Борисихин, В. Карпов,

В. Рыбин и П. Смолин.


Впервые предстояло преодолеть большой путь длиною в 10 тыс. км, двига-

ясь на запад вдоль арктических берегов России до самого Мурманска. И

все это в условиях суровой арктической зимы с ее морозами, часто со

шквальными ветрами, к тому же частично в полярную ночь. Тем не менее,

время для экспедиции было выбрано наилучшее. Ведь летом из-за бесчис-

ленных болот, озер и рек, лишенных ледяного покрова, и туч назойливых

и хищных насекомых-гнусов, находиться здесь, да еще при этом преодоле-

вать такие большие расстояния, было бы невозможно. Вездеходы такого

длительного пути не выдержали бы, к тому же понадобился бы огромный

запас горючего. Поэтому был избран наиболее надежный и безотказный вид

транспорта - собачьи упряжки. Но как поведут себя эти преданные живот-

ные в условиях длительного постоянного движения? Обстоятельства ослож-

нялись еще и тем, что типичные горожане, члены экспедиционного отряда,

за исключением одного П.Ардеева, не имели никакого опыта в управлении

нартами. Но люди и собаки быстро подружились и хорошо понимали друг

друга. Как полноправные члены экспедиции, животные вместе с людьми му-

жественно преодолевали все трудности, которые возникали во время нео-

бычного путешествия.


Значительную часть пути путешественники прошли пешком, помогая собакам

на сложных участках маршрута тащить тяжелые нарты, а когда снег дохо-

дил до груди, а мороз до -45 гр.С, двигались на лыжах впереди, прокла-

дывая путь собачьим упряжкам.


В один из таких переходов у врача группы В.Рыбина так крепко примерзла

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   49

Похожие:

Разместите кнопку на своём сайте:
cat.convdocs.org


База данных защищена авторским правом ©cat.convdocs.org 2012
обратиться к администрации
cat.convdocs.org
Главная страница